Die Gasturbinensparte von MAN Energy Solutions dürfe nach dem Aussenwirtschaftsgesetz nicht an die chinesische CSIC Longjiang GH Gas Turbine Co (GHGT) verkauft werden, weil deren Mutterkonzern, der Werftkonzern China State Shipbuilding Corp (CSSC), dem Militär des Landes zu nahe stehe. Das Kabinett werde am Mittwoch einen entsprechenden Beschluss fassen, sagten Regierungsvertreter am Dienstag der Nachrichtenagentur Reuters.
Die Volkswagen-Tochter kündigte an, die Entscheidung zu akzeptieren, diese liege aber noch nicht vor. Unternehmenskreisen zufolge wird die Neuentwicklung von Gasturbinen dann eingestellt, die profitable Wartung solle erhalten bleiben.
Die MAN-Energy-Sparte produziert und wartet derzeit mit 100 Mitarbeitern in Oberhausen und Zürich Gasturbinen, die zur Energiegewinnung oder als Antrieb für Pipelines verwendet werden - aber womöglich auch für Kriegsschiffe. Die Regierung fürchtet, dass es den Chinesen bei der Übernahme darauf angekommen wäre. China will seine Flotte - die grösste der Welt - modernisieren. Mit Gasturbinen könnten die Kriegsschiffe deutlich effizienter betrieben werden als mit Diesel. Volkswagen hatte die Einsetzbarkeit der Gasturbinen oder der Technologie für diesen Zweck Insidern zufolge bezweifelt. Für zivile Zwecke liefere MAN Energy seit langem Gasturbinen nach China.
Nach dem Aussenwirtschaftsgesetz kann die Regierung Verkäufe ins Nicht-EU-Ausland untersagen, wenn diese etwa die nationale Sicherheit gefährden könnten. Das Bundeswirtschaftsministerium äusserte sich auf Anfrage nicht.
Volkswagen hatte den Verkauf der kleinen Sparte nach China vor gut einem Jahr vereinbart, im September hatte MAN Energy Solutions aber bestätigt, dass die Regierung die Transaktion intensiv prüfe. Nun soll die Entwicklung und der Bau von Gasturbinen bei MAN Energy Solutions laut Unternehmenskreisen eingestellt werden. Wie viele Mitarbeiter davon betroffen sind, sei noch unklar.
MAN Energy Solutions mit seinen 14.000 Mitarbeitern gehörte ursprünglich zu MAN, war aber im Zuge der Fusion von Scania und MAN zur Lkw-Holding Traton direkt auf Volkswagen übergegangen und soll mindestens bis 2026 Teil des Wolfsburger Konzerns bleiben.
(Reuters)
1 Kommentar
Schon speziell. Den Hafen verkaufen sie nicht nach China, die VW Tochter auch nicht. Zoll auf Elektroauto wird innert Tagen (rückwirkend) ausgesprochen. Aber wenn es um Solar geht.....da kauft Deutschland in China ein, als ob es kein Morgen gäbe. Die Heimische Solar-Branche wird nicht unterstützt, geht es um Autos, sind sie schnell.