Im Zuge einer allgemeinen Talfahrt an den globalen Aktienmärkten stürzt die Aktie vorbörslich um mehr als 10 Prozent auf 214,80 Dollar ab. US-Handelsminister Howard Lutnick sagte in einem Interview mit Fox News am 19. März - als der Tesla-Kurs bei 235,86 Dollar schloss -, die Zuschauer sollten die Aktie kaufen, da sie «nie wieder so günstig sein wird». CEO Elon Musk forderte Tesla-Mitarbeiter am nächsten Tag auf, ihre Aktien zu behalten.
Der jüngste Rückgang kam, nachdem einer der grössten Tesla-Optimsiten - Analyst Daniel Ives von Wedbush Securities - sein Kursziel für die Aktie um mehr als 40 Prozent gesenkt hatte. Als Gründe wurden Trumps Handelspolitik und eine von Musk verursachte Markenkrise angeführt.
Die Tesla-Aktie ist seit ihrem Rekordhoch von Mitte Dezember um 50 Prozent gefallen. Die Aktie war nach Trumps Wahlsieg sprunghaft gestiegen, von dem viele angesichts von Musks Nähe zum damaligen designierten Präsidenten einen Segen für das Unternehmen erwartet hatten. Stattdessen hat Musks Verwicklung in politische Kontroversen sowohl in den USA als auch im Ausland einige Autokäufer abgeschreckt und Proteste gegen das Unternehmen ausgelöst.
Letzte Woche meldete Tesla Fahrzeugauslieferungen für das erste Quartal, die hinter den drastisch gesenkten Erwartungen zurückblieben und auf den niedrigsten Stand seit 2022 fielen. Ryan Brinkman von JPMorgan Chase - einer der pessimistischsten Analysten der Wall Street in Bezug auf die Aktie - sagte, er habe möglicherweise das Ausmass der Konsumentenreaktion und den «beispiellosen Markenschaden» unterschätzt.
Mehrere Analysten haben in den letzten Wochen ihre Schätzungen für Teslas Umsatz und Gewinn gesenkt, noch bevor das Unternehmen schwache Fahrzeugauslieferungszahlen meldete. Und während Tesla als relativ verschont von den von Trump angekündigten 25-prozentigen Zöllen auf importierte Autos gilt, hat Musk gewarnt, dass das Unternehmen nicht ungeschoren davonkommen werde.
«Die Zölle in ihrer aktuellen Form werden Tesla, die gesamte Lieferkette und seine globale Präsenz stören, die über die Jahre hinweg ein klarer Vorteil gegenüber aufstrebenden Konkurrenten wie BYD war», sagte Ives von Wedbush am Sonntag in einer Kundenmitteilung. Die grössere Sorge sei laut Ives Teslas Position in China.
(Bloomberg)
2 Kommentare
Eher verkauft so schnell wie's geht. So viel werdet Ihr nie mehr bekommen. Modelle überaltert, Chef selbstüberschätzt, bester President hat die meisten Amerikaner auf die Stasse gebracht ever...
Kein Grund zu überreagieren. Wer so einen Titel wählt, kennt die Schwankungen und auch das Potenzial. Die Modelle sind nicht überaltert - im Gegenteil. Herstellungskosten eines Model Y sind immer noch konkurrenzfähig.
Bei Tesla ust das Model Y der Treiber. S und X sind seit Jahren irrelevant.
Im Q1 wurde in 4 Fabriken auf das neue Model Y umgestellt, somit fehlen Autos zw. 50-100k. Tesla hat kein Händlernetz, somit sind die Auslieferungszahlen relevant, nicht die Verkaufszahlen, wie VAG, welches ü50k Autos auf einer Halde in den USA geparkt hat.
Musks Mandat wäre im Mai regulär beendet gewesen.
Das war längst bekannt. Aber die Presse reitet gern auf der Bash-Welle.
Natürlich sind Trump und Musks Verhalten nicht fördernd und schon gar nicht die aktuellen Zölle, aber man sollte nicht zu falschen Schlussfolgerungen kommen.