Cathie Wood schätzt das weltweite Umsatzpotenzial für autonome Taxis auf 8 bis 10 Billionen Dollar. Sie rechnet damit, dass Plattformanbieter wie Tesla bis zur Hälfte davon einstreichen werden. Investoren würden Tesla nicht mehr nur als Hersteller von Elektroautos bewerten, sagte sie im Podcast "Tiger Money".
"Autonome Taxiplattformen sind das grösste KI-Projekt, das sich derzeit entwickelt", sagte sie. Ark stütze seine Tesla- Bewertung in erster Linie auf das Potenzial des autonomen Fahrens: "Wenn wir Recht haben, hat die Aktie noch viel vor sich."
Wood äusserte sich vor dem Hintergrund, dass die Tesla-Aktie in diesem Jahr bis zum 22. April um fast 43 Prozent gefallen ist. Der Verkauf von Elektrofahrzeugen hat sich weltweit verlangsamt. Eine Erholung in den letzten zwei Monaten hat den Grossteil der Verluste wieder wettgemacht, obwohl die Aktie immer noch weit hinter den anderen "Magnificent Seven" des Technologiesektors - darunter Nvidia, Apple und Meta - zurückliegt.
Wood ist seit langem positiv für Tesla gestimmt und hat das Unternehmen mit 15 Prozent zu einer der grössten Positionen in ihrem "Ark Innovation ETF" gemacht. Ark stocke eine Position normalerweise nicht auf, wenn sie 10 Prozent des Portfolios ausmache, so Wood. Der Fonds hat in diesem Jahr fast 9 Prozent verloren. Im Vergleich dazu legte der S&P 500 Index um 18 Prozent zu.
Wood ist für gewagte Vorhersagen bekannt. So prognostizierte sie für Bitcoin einen Wert von 1,48 Millionen Dollar bis 2030. Wie Bloomberg am Donnerstag berichtete, hat Tesla die geplante Vorstellung seines Robotaxis um zwei Monate auf Oktober verschoben, um den Teams mehr Zeit für den Bau weiterer Prototypen zu geben. Die Nachricht liess die Aktie um 8,4 Prozent fallen, der stärkste Tageseinbruch seit Januar.
Wood zeigte sich unbeeindruckt. Elon Musk "will uns etwas noch Beeindruckenderes zeigen als das, was wir am 8. August gesehen haben könnten. Und er glaubt, dass es bis Oktober möglich ist."
Tesla hat noch keine behördliche Genehmigung, selbstfahrende Autos auf die Strasse zu bringen. Die Fahrzeuge können noch nicht ohne ständige menschliche Aufsicht sicher manövrieren. Viele Investoren glauben jedoch, dass das Unternehmen die Technologie irgendwann auf den Markt bringen wird, und haben zusammen mit Musks immer optimistischeren Aussagen den Aktienkurs in die Höhe getrieben.
(Bloomberg)
2 Kommentare
Wer Geld verlieren will, hört auf Cathie Wood...Total überschätzt diese "Starinvestorin".
- Es gibt weltweit keine Zulassung für autonome Fahrzeuge. Keiner der Anbieter ist auch nur in der Nähe davon, eine Zulassung zu bekommen. Da werden noch viele Milliarend zu investieren sein, was den Investment Case entsprechend verschlechtert.
- Ein Netzwerk von Fahrzeugen ist als ein öffentlicher Anbieter zu verstehen. Diese sind in den meisten Ländern nicht nur stark reguliert sondern auch konsessionspflichtig. Die regulatorischen Vorgaben werden die Kosten treiben und kein Land wird sich in die Abhängigkeit eines einzelnen Anbieters geben. Reduziert die Skaleneffekte und den return on investment.
- Ein Verkehrsverbund braucht zwei Dingen: Gemeinsame Standards und gemeinsame, integrierte Verkehrsleitsysteme. Beides gibt es heute nicht im Ansatz, noch nicht mal in der Planung.
- Viele Menschen lernen gerade, dass das SaaS Modell nicht nur mehr als kritische Abhängigkeiten schafft (die Microsoft 365 User erfahren das gerade mal wieder) sondern auch noch viel teurer ist, als Ownership. Sieht man ja schon bei als den Rent-a-Car Firmen. Die Mehrheit besitzt aus diesem Grund heute ihr Auto und wird das auch in Zukunft.
Zu Musk: Er hat ja jetzt die letzte Maske fallen gelassen und sich als rechtsnationaler Verschwörungstheoretiker geoutet. Wenn die Rechten an die Macht kommen und das Chaos anrichten, das sich schon vor 4 Jahren andeutete, wird das auch auf Tesla zurückfallen. Alleine dass Musk Musk ist, kostet ihn 90% des Marktes.
Und was Cathie Wood betrifft: Sie hatte genau ein Mal Recht bei einer 50:50 Entscheidung. Ihre Erfolgsbilanz ist also schlecher, als wenn man jeden Tag eine Münze werfen würde.
I rest my case.